香港北角的具体介绍

香港北角的具体介绍

北角 1.北角(North Point)位于香港东区中部，也是香港岛最北的地区。北角主要为住宅区，人口以福建人为主，因此又有「小福建」的称号。　　附由九龙红磡区远眺北角的照片。　　2.北角位于阿根廷努埃沃湾以北，圣马蒂亚斯湾以南的瓦尔德斯半岛的北部，故名北角　　地理位置　　北角的范围包括西至清风街天桥，东至健康西道/民康街的地区。而炮台山道/大强街以西的北角西区，一般被称为炮台山区；电照街以东的北角东区，曾被称为七姊妹区，但现时只有老一辈的居民才使用此称呼。部份人亦会以英皇道及渣华道交界作为北角及鲗鱼涌的界线。　　历史　　1880年，英军於北角设立炮台，开始了北角的历史。当时北角并无民居，但由於水深岸高，所以吸引了轮船公司及仓库码头的兴建，而皇家香港游艇会初期的总部亦在1900年代於北角成立。　　1919年，香港电灯公司关闭位于湾仔的发电厂，於北角兴建全新发电厂，以应付需求大增的电力需求。1921年，当地开始兴建糖厂，然而因省港大罢工影响，其后改为发展住宅区，即现在春秧街一带。1935年，英皇道通车，带旺该区的发展，使北角成为新兴工业区。　　北角於第二次世界大战前人口不多，但战后随著大批来自上海的新移民涌入，人口开始变得愈来愈多。新移民的人口主要集中在春秧街、渣华道、马宝道等地，多居住於高级的新型楼宇。1950年代，根据当时健力士世界纪录大全记载，北角区为全球人口最稠密的地区。(现时纪录的保持者为香港的旺角区。) 此外，当时北角也有一个「小上海」的称号。随著1957年北角邨落成及北角码头启用，北角更为繁盛。到了1980年代，新移民人口变成以福建人为主，因此北角的称号变成了「小福建」。　　著名地点　　城市花园　　港运城　　电气道　　渣华道　　七姊妹道　　新都城　　新光戏院　　主要交通干道　　东区海底隧道　　东区走廊　　英皇道　　公共交通　　地铁　　港岛线：鲗鱼涌站、北角站、炮台山站　　将军澳线：鲗鱼涌站、北角站　　电车　　巴士　　新巴：2、2A、18、18P、19、23、23B、25、26、27、38、42、63、65、81、82　　城巴：5、8X、10、25A、25C、41A、77、85、99、529、A11、A12、E11　　过海隧道巴士：102、106、108、110、112、116、118、601、606、619、671、680、682、690、692、914、968　　小巴　　绿色专线小巴：25、33、39M、49M、56、65、69　　红色公共小巴：筲箕湾－湾仔　　(以上只列出全日行走的巴士及小巴路线)　　渡轮　　富裕小轮　　观塘至北角　　蒲台岛至北角　　新世界第一渡轮　　九龙城至北角　　红磡至北角　　2.北角 (Běi Jiǎo)　　又名石狮头。广东省东南隅，南澳县南澳岛东北海岸。为北角山向北突出的岬角。北角山形似石狮，又名石狮头。长0.45公里，宽0.55公里。北角山海拔178米，由花岗岩组成。石质海岸。岬端岩石滩上有高程6.3米和3.3米的明礁。近岸水深8～16米，长有软珊瑚。　　3.北角　　Nordkapp　　位于挪威北部的海角。地处马格尔岛北端，北纬71°，东经25°40′。位于北角东南80千米处的诺尔辰角则是欧洲大陆的极北点。北角还具有地理上的意义，它与斯匹次卑尔根群岛间的连线，是挪威海和巴伦支海的分界；北大西洋暖流经北角流入巴伦支海后便改称北角洋流；北角扼摩尔曼斯克通大西洋的航道，具有重要的战略地位；北角向西南至斯塔万格的连线是北欧地质构造上的一条重要分界。西为加里东褶皱带，东是波罗的地盾，斯堪的纳维亚山脉即以北角为终点。北角地区的地形是一片横切前寒武纪砂岩层的高原，沿海一面呈峭壁，海拔307 米，气势雄伟。北角还以夏季的极昼著称，有不少游船专程来观赏极昼奇观。