Simone发车前会大量放票吗？
的有关信息介绍如下：会。
这其实与铁路部门实行的“席位复用”有关,也与各铁路局之间的利益博弈挂钩。
一般春节期间几乎一票难求,乘客都以为无票可买了,12306网站却突然放票,数量还非常多，而如此莫名其妙的放票“潜规则”甚至连黄牛都掌握了规律；
可就是乘客被蒙在鼓里,不仅白白浪费时间,还可能多掏冤枉钱。不管这是“席位复用”所致还是因铁路局利益博弈所诱发的,都影响到社会公平性,损害了普通民众的权益。
而且,放票“潜规则”的长期流行,乃是因为铁路部门将车票资源牢牢掌控在手中,只在固定时间放票,缺乏灵活应变的市场机制。
扩展资料
车票的放票计划，是上海铁路局计划室统一把握。但为什么他们握着大量车票却不放呢，业内人士解释说，这些车票都是原先准备“席位复用”的。
所谓“席位复用”，比如说南京-武汉的车，实际是上海始发到武汉的，南京只是个过路站，所以除了分配给南京站的少量票额外，其余的票额都是“复用”出来的。也就是上海的市民买一张“上海-南京”的，才能生成一张“南京-武汉”的车票。这样可以保证坐席利用率。
所以，在开车前，上海站其实是手握大量还没有被“复用”的票额的。在开车前，上海铁路局会统一在固定的时间点，将还没有卖出去的车票与下面各站共用，供管内所有旅客们购买。
不过，并不是所有的车都有席位复用的，这主要看沿线各铁路局的售票系统能否进行席位复用。而且不少普通车，像上海到成都这样的车，在上海站，票额就被用光了，即便有车票复用，前面苏锡常几个站也都会把票额抢光，到了南京根本连票的“渣”都没有。
参考资料来源：人民网-开车前一天冒出大量余票 铁道部门为何“偷偷放票”
参考资料来源：人民网-放票潜规则应成明规则
