波音747－400是双层的吗？

波音747－400是双层的吗？

其实双层只占有一部分长度。747-100型上层窗户大多是3个（也有10个的）；200、sp和100sr型大多是10个（200型最初也是3个）；300和400型一样，有两排，之间隔了一扇门，几个我不知道，但座位比之前的要多很多，上层客舱也更长，很容易辨认，而400加了翼梢小翼，这就显得也不一样了；8型最多，上层最长，有的在两排基础上后面又加了几个窗户，有的没有加，但它的引擎和400型有所不同，后面有一棱一棱尖尖的，是GEnX，这样就能分辨400和8型；而所有货机f型上层都像大多100型的一样，只有3个窗户，上层较短。 上世纪60年代末，泛美航空公司要求波音制造一款波音707两倍大小的双层窄体客机，因此747-100最初的设计理念是双层的，但总设计师乔·萨特认为这样设计747-100长得像只火鸡，因此改为单层宽体客机。波音考虑到当时波音2707超音速客机才是首要任务，747-100可能会被降级为货机，但它机身庞大，因此建造上层一部分，将驾驶舱安放在上层，让下层前面的巨大机鼻能够直接掀开，让大货物直接从机头进入，这样显得更方便。上层最初除了驾驶舱，是空乘的休息区，但后来有航空公司把它改为上层客舱座位。 747-400加长了上层客舱的长度，也增加了下层客舱的长度，在100/200型的366人增加了50个座位至416人（三级布舱），但上层客舱仍然只占机身总长不到一半，只比三分之一多一点。后来的747-8即使有增加了上层客舱的长度，但也增加了下层客舱的长度，上层依然不但机身全长的一半。总而言之，波音747没有一款是真正意义的双层客机，但是空客A380确实完整的双层客机，可搭乘555-853名乘客，并且上下层均有双通道。比起747-400，它的上层较短，而且是单通道的，因此只能搭乘416-524名乘客。