美国登月是否造假？

美国登月是否造假？

美国登月是真。

1969年7月20日的美国官方公布阿波罗登月行动，是人类对地球以外天体的首次造访行动。

1969年7月16日，大力神5号火箭将人类第一艘旅月飞船阿波罗11号送上了它的登月之旅。飞船的乘员包括阿姆斯特朗、欧德林和珂林斯。火箭升空后经过3小时的飞行，指挥舱和机械船脱离第三级火箭，并与登月小艇对接。升空大约100小时后，阿姆斯特朗和欧德林改乘登月小艇，并于升空大约102小时后，即7月20日，将登月小艇降落至月球表面。阿姆斯特朗跨出小艇，成为第一个踏上月球表面的人。登月小艇在月球表面的停留时间为21小时36分。至返回地球为止登月旅行的总飞行时间为195小时18分35秒。1969年7月16日早晨9点32分，阿波罗11号飞船连同它的三十六层楼房高的土星5号火箭在肯尼迪角的39A综合发射台发射了。

在飞船上的是民航机长尼尔-阿姆斯特朗和两个空军军官小埃德温-“嗡嗡叫”奥尔德林上校和迈克尔-科林斯中校。土星号的第三级把他们送进了一条一百一十八英里高的轨道。把一切工作系统检查了两个半小时之后，他们再度发动了第三级火箭，这使他们获得了每小时二万四千二百四十五英里的速度，脱离地球大气层向二十五万英里外的月球前进。在离地球五万英里处，科林斯操纵名为“哥伦比亚”的指挥舱，使它与称为“鹰”或简称L-M-的脆弱的登月舱正面相对。“哥伦比亚”和“鹰”互相一钩住，土星号的第三级就被抛弃了。航行的第二天，星期四，他们开动了“哥伦比亚”的发动机，使他们进入到星期六就可以在月球背面六十九英里之内的一条轨道上。在肯尼迪角时间星期五下午，阿姆斯特朗和奥尔德林爬过两个运载工具之间的管道，进入了登月舱“鹰”号，那天黄昏，宇航员们就进入了月球的重力场。这时他们离月球已不到四万四千英里，速度越来越快了。星期六下午，他们把速度降低到每小时三千七百三十六英里，进入了绕行月球的轨道。航控台(它们与设在休斯敦的国家宇航局载入宇宙飞船中心联系的无线电报机)于7月20日星期日上午7点零2分钟叫醒他们，因为这一天是预定在月球上着陆的一天。在“鹰”舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林把登月舱着陆用的四条难看的腿伸展出去。

航控台告诉他们说：“你们完全可以驶离船坞了。”于是，登月舱就和“哥伦比亚”分开，这时阿姆斯特朗说，“‘鹰’已经长了翅膀了！”下午3点零8分，他发动了宇宙飞船的引擎，于是他们朝着月球上的静海飞去。他们在离月球表面九点八英里处进入了一条低轨道，在一片可怕的满是高山和火山坑的月球荒野上飞行。这时，休斯顿的一部计算机开始在他们的仪表盘上闪光，向他们发出警报。现在已如此接近目的地，他们当然不能回头，于是他们就根据在休斯顿的一个青年指挥官员的指示向前飞去，阿姆斯特朗掌握着操纵器，“嗡嗡叫”奥德林不停大声读出仪器上显示出的航行速度和高度。他们在下降的最后时刻，遇到了一些麻烦。当阿姆斯特朗发现他们将落在广阔的不可接近的西火山坑(因处于他们的目标之西四英里处，故有此称)时，“鹰”舱月球之间的距离已不到五百英尺了。他向那火山坑外面飞去，但这计划外的延长旅程，意味着他快要用完燃料了；他必须立即作出决定，要么转向那边去，要么冒坠毁的危险。就在这一刹那，他前面的仪表盘上发出两道白光，显出接触月球字样。“鹰”舱已经着陆了。他说，“休斯顿，这里是静海基地，‘鹰’舱已经着陆。”这时是1969年7月20日，星期日，东部日光节约时间下午4点17分42秒。把仪器检查了三个小时之后，两个宇航员问休斯顿，他们可否省去预定的四个小时休息时间而就在现在下机。

　探月工程目前最实际的意义，还是人类的能源梦想。毕竟月球可以提供许多能量“接力”的物质，比如太阳能，因为月球本身的空气十分稀薄，因此太阳能可以直接 利用;比如氦3这种可长期使用的、清洁而安全的可控核聚变燃料，据称氦3在月球上的储量在100万吨到500万吨之间，而几十吨氦3即可维持地球一年的能 量需求。